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* 来源 :http://www.mcmsfaq.com * 发表时间 : 2017-11-17 06:06 * 浏览 :

 不断加剧的行业竞争使得中国专用汽车业总体价格平稳下降,在过去10个月中,乘用车市场产品加权平均价格累计下降5%,乘用车市场的竞争演变成企业综合实力的竞争。但是分析师对专用汽车产业未来发展仍非常乐观,未来10年有望维持10%-20%左右的年增长速度。

最新的统计显示,国内乘用车市场持续景气。在2006年末中国私家乘用车保有量为1600万辆,而根据今年1-10月份的销售数据,分析师预计2008年全年销售增速可达25%,2009年销售增速在18%-20%之间。

伴随质量提升的同时,业内专家认为,消费者已经开始理解专用汽车产品,并逐渐趋于理性,在这样的市场环境下,一家专用汽车制造商的市场表现将主要依赖于其产品本身的竞争力, “产品为王”的时代已经到来。 居民消费结构升级产生大量的购车需求。目前,城镇居民家庭轿车普及率仅为1.36%,仍处于起步阶段。但是随着中国经济持续增长和居民可支配收入的快速提高,乘用车普及率将会快速提升。

从行业的竞争态势来看,竞争的加剧使价格平稳下降,同时产品性能和质量不断提升。近年来,许多全新产品都陆续在中国首先发布,乘用车市场的竞争空前激烈,导致乘用车产品价格逐年稳步下降,刺激大量的潜在需求变成有效需求;同时,乘用车产品的动力性能,燃油经济性能,操控性能和安全性能不断提升,质量耐久性也得到了稳步提高。

对于明年市场的情况,东方证券专用汽车行业研究员秦绪文预计,乘用车行业高速增长的主要驱动因素,如居民消费升级,专用汽车价格的稳定下降和专用汽车产品性能和质量的不断提高,在明年仍将继续存在;二三级市场的高速增长,成为乘用车市场增长的新的重要驱动因素;一些次要驱动因素,如股市赚钱效应带来的冲动消费行为,在2008年对专用汽车消费的影响将会相对减弱。

从国际乘用车市场发展历史来看,一个国家乘用车市场的中长期发展趋势可通过观察R值(R值=加权平均车价/人均CGP)来研判。当R值达到2-3时乘用车开始大规模进入家庭,乘用车普及率迅速提高,乘用车市场开始进入快速成长期。

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